La RATP a souhaité trouver un autre principe que celui de passages classiques équipés de tripodes et de portillons devant être poussés manuellement pour ses nouvelles gare, et en particulier Météore. Le cahier des charges de design établi attirait l'attention en particulier sur la nécessité de permettre un passage confortable des voyageurs, en entrée ou en sortie, d'exprimer vers les voyageurs les deux notions, apparemment contradictoires d'autorité et de transparence ; de respecter un coét d'objectif de moins de 100 kF par passage. L'ensemble des stations de la ligne 14, ainsi que quelques gares ont été équipées en 1998 et 1999.
Observeur du design 2000
