Ce chariot en aluminium, résistant à la corrosion, est plus léger que les chariots acier. Sa forme fluide, homogène et contemporaine, en rupture avec celle traditionnelle du chariot à bagages, a été obtenue grâce à une conception mono-tubulaire de forte section : un seul tube parcourt l'objet en reliant les deux poignées et la zone de chargement des bagages, dessinant un profil élancé. Le cintrage du profilé d’aluminium a permis de déplacer les roues vers l’arrière afin d’abaisser le centre de gravité et de baisser le seuil de chargement. Il comporte un nouveau système de blocage des roues. Les éléments rapportés sur ce cadre (poignée, roues, panier supérieur et plate-forme) s’adaptent aux rotations et vrilles du tube de section rectangulaire. Il s’adresse à des utilisateurs multiples forcés d’apprivoiser l’objet en quelques secondes. Le mot du designer : intégrer les multiples contraintes et fonctions d’un chariot à bagages, en phase avec l'univers aéroportuaire, dans une forme fluide, homogène et contemporaine.
Observeur du design 2009
