L’axe central de la suspension du VTT est monté dans un excentrique sur roulements. Quand la suspension est sollicitée (et se comprime), le point de pivot (virtuel) n’est plus fixe mais mobile. La suspension et la transmission sont totalement indépendantes. L’effet pompage est ainsi gommé : l’effort exercé sur les pédales n’influence plus la suspension. Grâce à un coût réduit, 30% de moins que le marché, la marque est leader du VTT en Europe.
Observeur du design 2006
